襄陽(yáng)住人集裝箱房有何標(biāo)準(zhǔn)呢？襄陽(yáng)集裝箱廠家講述襄陽(yáng)集裝箱從外觀上看，設(shè)備容器過于簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。它只是一個(gè)大鋼箱，有許多焊接和鉚釘，底部有木板，一端有兩扇門。標(biāo)準(zhǔn)容器就像一個(gè)馬口鐵罐。然而，容器的價(jià)值不在于它是什么，而在于它是如何使用的。

當(dāng)容器出現(xiàn)時(shí)，貨物變得如此便宜，以至于一種產(chǎn)品在東半球生產(chǎn)，然后運(yùn)往紐約，比在紐約郊區(qū)生產(chǎn)要貴得多。運(yùn)輸過程中的成本節(jié)約來自于工具和技術(shù)的改進(jìn)，以及容器獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。它看起來很簡(jiǎn)單，但起著神奇的作用。這是簡(jiǎn)單技術(shù)帶來的變化，影響了整個(gè)過程。

從集裝箱的歷史來看，它將一個(gè)看似普通的主題變成了一個(gè)非凡而有趣的故事，展示了技術(shù)進(jìn)步如何改變經(jīng)濟(jì)形式。從敘述的角度來看，它更像是一本關(guān)于歷史的書，但我們發(fā)現(xiàn)，從容器的歷史來看，我們可以發(fā)現(xiàn)隱藏在技術(shù)創(chuàng)新背后的智慧，即標(biāo)準(zhǔn)化的魅力。

集裝箱在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和完整的運(yùn)輸系統(tǒng)。能夠規(guī)范大型物體，逐步實(shí)現(xiàn)船舶、港口、航道、路面、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)的全球物流體系。因此，系統(tǒng)效率大大提高，運(yùn)輸成本大大降低。
那么，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化是如何改變的呢？這反映在以下幾個(gè)方面：首先，集裝箱將運(yùn)輸更多的貨物，工程師正在考慮如何運(yùn)輸更多的貨物，而不是每天使用集裝箱。集裝箱運(yùn)輸已進(jìn)一步擴(kuò)展到鐵路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸領(lǐng)域。

目前，發(fā)達(dá)地區(qū)道路運(yùn)輸?shù)闹髁鬟\(yùn)輸設(shè)備是卡車半掛車，可視為集裝箱的擴(kuò)展應(yīng)用，運(yùn)輸效率已達(dá)到較高水平。以集裝箱為代表的標(biāo)準(zhǔn)化、集成、安裝等工業(yè)生產(chǎn)模式正在擴(kuò)展到其他行業(yè)，對(duì)非物流行業(yè)產(chǎn)生不同的影響。這種擴(kuò)張趨勢(shì)吸引了越來越多的關(guān)注和積極的實(shí)踐。